進口400耐磨板-南樂耐磨板-耐磨鋼板：

對金屬塑性加工產品的形狀缺陷進行的矯正，是重要的精整工序之一。軋材在軋制過程或在以后的冷卻和運輸過程中經常會產生種種形狀缺陷，諸如棒材、型材和管材的彎曲，板帶材的彎曲、波浪、瓢曲等。通過各種矯直工序可使彎曲等缺陷在外力作用下得以消除，使產品達到合格的狀態。

矯直可按被矯軋件的溫度分為熱矯直和冷矯直。熱矯直一般在650～1000℃進行，只用于中厚板。矯直溫度是熱矯直的重要的參數之一。矯直溫度過高，軋件在隨后的冷卻中還可能因冷卻不均產生瓢曲；矯直溫度過低會使矯直抗力增大，矯直困難。冷矯直廣泛用于矯直各類型鋼和鋼管，也用于中厚板的補充矯直。熱軋型材的冷矯直都在軋材冷卻后進行。為保證矯直質量和改善勞動條件，合理的冷矯直溫度應低于200℃。當矯直機布置在軋制作業線上時，常因鋼材冷卻時間不夠，矯直溫度過高(一般在200～250℃以上)而達不到預期效果，影響矯直質量。多數鋼材只矯直一次，500耐磨板價格，只有不易矯直且彎曲度要求嚴格的產品，需要進行兩次或兩次以上的矯直。

矯直方法有壓力矯直、輥式矯直(包括直輥矯直和斜輥矯直)、張力矯直和拉伸彎曲矯直。拉伸彎曲矯直的原理是，當帶材在小直徑輥子上反復彎曲時給帶材施加拉力，使帶材產生彈塑性延伸，從而將帶矯直。拉伸彎曲矯直機組一般用在連續作業線上矯直各種帶材，包括高強度、極薄帶材。這種機組也用于連續酸洗板冷卻后還可采用平整的方法減少板帶的厚度差和矯作業線上的帶材機械破鱗，以提高酸洗速度。矯直機的直板形。

用于制造各種鐵路機車和車輛車輪的專業用鋼。按制造工藝分為軋制車輪和鑄造車輪。由鋼坯軋制的整體輾制車輪在綜合性能、高低倍組織、力學性能、金屬利用率和使用壽命方面均優于鑄造車輪。

車輪的受力及其影響 車輪把車輛承受的載荷傳遞到鋼軌，在機車制動時，它又承受閘瓦的作用，進口400耐磨板，因而車輪在復雜應力的狀態下工作。磨損、剝離和熱裂是車輪失效的三大原因。隨著軸載的增加，車輪的磨損和接觸疲勞缺陷都會增加。車輪除要有足夠的強度和耐磨性能外，還應具有良好的韌性和抗熱裂性。

鋼 類化 學 成 分

／％CMnSiPSVCL600.35～O.65O.50～O.80O.17～0.37%26le;0.035%26le;O.040

CL45MnSiVO.44～O.52O.80～1.2O.50～O.80%26le;0.040%26le;O.035O.08～O.15

級別鋼種抗拉強度%26sigma;b/MPa伸長率%26delta;/％斷面收縮率%26psi;/％常溫沖擊值 AK/J硬度(HB)不 小 于ACL45MnSiV880～1125122118.4251ACI.60客車910～115581412.8255貨車B客車880～1105101412.8251貨車860～1090248

質量檢查 鐵路用整體輾制車輪需作低倍、高倍超聲波探傷，磁粉探傷和落錘試驗。在酸浸低倍試片上不得有白點、縮孔殘余、分層、裂紋、翻皮、異型偏析及金屬夾雜物。一般疏松、中心疏松、非金屬夾雜物不得大于級。高倍組織中級車輪的非金屬夾雜物平均級別(不變形硅酸鹽除外)不得大于四級，其中條狀氧化物不得大于一級。

級車輪和B級客車輪應進行超聲波探傷并需經過退磁處理。B級貨車輪根據需方要求處理。級車輪的輻板表面應進行磁粉探傷檢查。B級車輪根據需方的要求處理。

天津友發源泰鋼鐵公司主要經營中厚板，圓鋼，鋼管數控切割加工業務，配送為一體。主營：沙鋼、南鋼、寶鋼、營口、馬鋼、興澄、舞鋼等大型鋼廠的合金板(40Cr/35CrMo/42CrMo/65Mn)、鍋爐容器板(Q245R/Q345R)、普板(Q235A/B)、低合金(Q345B/Q345C/Q345D/Q345E/Q690D)、碳板(45#)、耐磨板(NM360/NM400/NM450/NM500)等各種規格，mn13高錳耐磨板，各種材質材料規格為厚度1mm-400mm，也可根據客戶圖紙來料加工。公司以多年的切割經驗，集成了成品精度高，南樂耐磨板，切口整齊，加工余量小于一體的切割特點，深得客戶認可!??

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低合金結構鋼鋼板（GB3274-88）?? 低合金結構鋼板是由低合金結構鋼熱軋制成。低合金鋼板都是鎮靜鋼和半鎮靜鋼鋼板。其優點是強度較高、性能較越、能節省大量鋼材、減輕結構重量等。?

（1）主要用途?? 低合金結構鋼板越來越廣泛用于機械制造和金屬結構件等。??

（2）材質的牌號、化學成分??參見型鋼類有關部分。??

（3）鋼板規格尺寸?? 熱軋鋼板厚度為4.5-200mm。

一般結構用熱連軋鋼板（GB2517-81）?

?(1)主要用途?? 主要用于建筑、橋梁、車輛等一般結構。??

（2）材質的牌號與化學成分??

（3）力學性能??

（4）規格尺寸?? 鋼板（帶）厚度從1.2-13.0mm；寬度從700-1550mm；長度從2000-12000mm。??

焊接結構用耐候鋼板（GB4172-84）??

耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼。焊接結構用耐候鋼是在鋼中加入少量的合金元素，如鋼、鉻、鎳、鉬、鈮、鈦、鋯和釩等，使其在金屬基體表面形成保護層，以提高鋼材的耐候性，以及良好的焊接性能。??

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